För någon vecka sedan såg jag att en av bilarna på parkeringen hade punktering, eller åtminstone lite luft i ena bakdäcket. Efter att bilen hade varit iväg på eftermiddagen noterade jag att däcket hade bytts ut mot ett reservdäck. Man ska kontrollera lufttrycket regelbundet, men ofta glömmer man bort att se om reservhjulet faktiskt fungerar.
Jag inser att alla förare inte vet hur man skiftar däck vid en punktering. Frågor som hur man använder en domkraft, vilka bultar man ska dra åt först och så vidare. Detta gäller förstås inte bara vid en olycka, utan också när man byter till vinterdäck om man inte lämnar in den på en däckverkstad.
Kontrollera följande
- Att det är rätt lufttryck i däcken (också reservhjulet).
- Att du får med nyckeln till låsmuttrarna.
- Att det finns ett fälgkors för att ta bort bultarna.
- Att det finns en domkraft och att alla delar finns.
- Att du har en varningstriangel (och eventuell reflexväst).
Tillvägagångssätt
- Lokalisera bärpunkten – kolla instruktionsboken – närmast däcket för att inte skada underredet.
- Använd domkraften för att hissa upp bilen tills det är loss, en bra tumregel är 1 dm om det är punkterat.
- Skruva loss muttrarna med fälgkorset.
- Lyft loss däcket och lyft på reservhjulet. Om det är säsongsskifte kan du också märka det.
- Skruva på alla muttrarna korsvis i ett stjärnmönster så att däcket blir rakt.
- Sänk ned bilen och dra åt bultarna hårt.
Foto: Chris Waits.
