Media viger en del av sin nyhetsrapportering åt den pågående pilotstrejken. Bland annat skriver man om vilka rättigheter vi som resenärer har om vi blir drabbade när flera av Norwegians avgångar ställs in.
Det slår mig att om Svenska Transportarbetareförbundet skulle visa lite stake och stå upp för sina medlemmars intressen och välja att ta ut flertalet lastbilschaufförer i strejk i den kommande avtalsrörelsen så blir det betlydigt jobbigare för alla som är beroende av det som svenska åkerier fraktar. Konsekvenserna blir, som Volvokoncernen beskriver i sin video, förödande då matbutiker, apotek, sjukhus, reningsverk och många andra samhällsviktiga funktioner idag förlitar sig på lastbilstransporter. Oavsett vad miljörörelsen tycker om det.
Givetvis står jag som kollektivanställd bakom den svenska strejkrätten, även om fackföreningsmännen idag oftast väljer dåliga kompromisser framför att stå upp för sina egna medlemmar. Man kan säga att de, med LO i spetsen, i stor utsträckning är en kompromissande försäkringsförmedling som plöjer ner miljontals kronor i Socialdemokraterna.
Lastbilen har idag en viktig roll, för att återgå till ämnet, för transporter, både regionala men också nationella och internationella transporter. Den som inte har läst En vecka utan lastbilar av Sveriges Åkeriföretag måste göra det. Där kan ni läsa att om lastbilarna står stilla så blir det stora konsekvenser redan inom några timmar. Det allra största problemet är givetvis att Systembolaget får slut på några varor i sitt sortiment. Andra kanske ser brist på läkemedel på Apoteket eller matförsörjningen inom äldrevården som ett större problem.
